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  • CK-30平床身數(shù)控車床
    CK-30平床身數(shù)控車床

    經(jīng)濟(jì)型平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制,中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導(dǎo)軌采用中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-30訪問量:2423
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  • CK-30W整體平床身數(shù)控車床
    CK-30W整體平床身數(shù)控車床

    整體平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制,中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承,導(dǎo)軌采用中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-30W訪問量:3017
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  • CK-32/32A平床身數(shù)控車床
    CK-32/32A平床身數(shù)控車床

    平床身數(shù)控車床是一種用于加工金屬材料的機(jī)械設(shè)備。它采用數(shù)控技術(shù),具有自動(dòng)化程度高、精度高、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。通過控制刀具和工件的運(yùn)動(dòng),可以進(jìn)行各種形狀的車削加工操作。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-32/32A訪問量:3300
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  • CK-32W斜床身數(shù)控車床
    CK-32W斜床身數(shù)控車床

    高速斜床身數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,其特點(diǎn)為: 1.機(jī)床采用了變速箱與主軸箱分離的獨(dú)立主軸系統(tǒng);降低了因變速箱體發(fā)熱、震動(dòng)造成的精度不穩(wěn)定和熱變形。能滿足用戶各類零件加工轉(zhuǎn)速要求; 2.機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的全面潤(rùn)滑,利于提高機(jī)床傳動(dòng)效率,減少部件的磨損量,增加使用壽命。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-32W訪問量:2513
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  • CK-32A平床身數(shù)控車床
    CK-32A平床身數(shù)控車床

    CK-32A平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制,中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-32A訪問量:1951
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  • CK-32平床身數(shù)控車床
    CK-32平床身數(shù)控車床

    CK-32平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制,中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-32訪問量:1992
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  • CK-32ACK32A平床身數(shù)控車床
    CK-32ACK32A平床身數(shù)控車床

    CK32A平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制,中國(guó)臺(tái)灣上銀精密直線導(dǎo)軌,軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)。

    更新時(shí)間:2023-08-29型號(hào):CK-32A訪問量:2448
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  • CK-32AW高速平床身數(shù)控車床
    CK-32AW高速平床身數(shù)控車床

    高速平床身數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,其特點(diǎn)為:1.機(jī)床采用了變速箱與主軸箱分離的獨(dú)立主軸系統(tǒng);降低了因變速箱體發(fā)熱、震動(dòng)造成的精度不穩(wěn)定和熱變形。能滿足用戶各類零件加工轉(zhuǎn)速要求;2.機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的全面潤(rùn)滑,利于提高機(jī)床傳動(dòng)效率,減少部件的磨損量,增加使用壽命。

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